Людзі, якія гавораць пра прыпыненні транспартных сродкаў, часта спасылаюцца на "ўзрушэнні і стойкі". Пачуўшы гэта, вы, магчыма, задумваліся, ці з'яўляецца стойка такая ж, як і ўдарны паглынальнік. Добра, паспрабуем асобна прааналізаваць гэтыя два тэрміны, каб вы зразумелі розніцу паміж амартызатарам і стойкай.
Ударны паглынальнік таксама з'яўляецца амартызатарам. Гэта дапамагае паглынаць вагальную энергію вясны аўтамабіля. (Альбо шпулька, альбо ліст). Калі ў машыне не было амартызатара, транспартны сродак узнікла б уверх і ўніз, пакуль не страціў усю сваю энергію. Ударны паглынальнік, такім чынам, дапамагае пазбегнуць гэтага, рассейваючы энергію спружыны ў выглядзе цеплавой энергіі. На аўтамабілях мы свабодна выкарыстоўваем слова "Damper" замест "шоку". Хоць тэхнічна шок - гэта амартызатар, ён будзе больш характэрны для выкарыстання шокаў пры звароце да амартызацыі сістэмы падвескі, бо амартызатар можа азначаць, што любыя іншыя амартызатары выкарыстоўваюцца ў машыне (для ізаляцыі рухавіка і цела ці любой іншай ізаляцыі)
Ударны амарты Leackee
Сцежка, па сутнасці, з'яўляецца поўнай зборкай, якая ўключае ў сябе амартызатар, спружыну, верхнюю мацаванне і падшыпнік.На некаторых аўтамабілях шокавы паглынальнік асобна ад вясны. Калі спружына і шок усталёўваюцца разам у выглядзе адзінага блока, яе называюць стойкай.
Ліставая стойка зборкі
Цяпер, каб заключыць, амартызатар - гэта тып дэмпфера, вядомага як дэмпфер трэння. Сцежка - гэта шок (амартызатар) з спружынай у якасці адной адзінкі.
Калі вы адчуваеце сябе прыдзірлівымі і няроўнымі, не забудзьцеся агледзець свае стойкі і ўзрушэнні, бо прыйшоў час замяніць іх.
(Падзяліцца ад інжынера: Harshavardhan Upasani)
Час пасля: ліпеня-28-2021
