Цяпер у аўтамабілі пасляпродажныя ўдары і на рынку заменных запчастак, поўныя стойкі і амартызатар з'яўляюцца папулярнымі. Пры неабходнасці замяніць шокі аўтамабіля, як выбраць? Вось некалькі парад:
Сцечкі і шокі вельмі падобныя па функцыі, але вельмі адрозніваюцца па дызайне. Задача абодвух - кантраляваць празмернае вясновае рух; Аднак стойкі таксама з'яўляюцца структурным кампанентам завісі. Struts могуць заняць месца двух -трох звычайных кампанентаў падвескі і часта выкарыстоўваюцца ў якасці кропкі павароту для кіравання і для рэгулявання становішча колаў для мэт выраўноўвання. Звычайна мы чулі пра замену ўдарных паглынальнікаў ці амартызатараў. Гэта ставіцца да замены толькі ўдарнага паглынальніка або голай стойкі асобна і па -ранейшаму выкарыстоўвае старую спружыну шпулькі, мацавання, буфера і іншых дэталяў стойкі. Аднак гэта прывядзе да такіх праблем, як паслабленне эластычнасці вясной, старэнне мацавання, дэфармацыя буфера ад празмернага выкарыстання, каб паўплываць на жыццё новых амартызатараў, а таксама ваша зручнае кіраванне аўтамабілем. Нарэшце, вы павінны неадкладна замяніць гэтыя часткі. Поўная стойка складаецца з амартызатара, шпулькі, мацавання, буфера і ўсіх звязаных з імі частак, каб адначасова аднавіць першапачатковую вышыню язды аўтамабіля, апрацоўку і кіраванне.
Парады:Не пагаджайцеся проста замяніць голую стойку, якая можа прывесці да вышыні язды і праблем адсочвання руля ўніз па дарозе.
Працэс усталявання
Ударны паглынальнік (голы стойка)
1. Адзначце арэхі на верхнім мацаванні перад разборкай, каб усталяваць новую стойку ў правільным становішчы.
2. Разбірайце поўную стойку.
3. Разбірайце поўную стойку спецыяльнай спружынай машынай і пазначце кампаненты падчас разбору, каб усталяваць іх назад у правільным становішчы, інакш няправільная ўстаноўка прывядзе да змены сілы або шуму.
4. Замяніце старую стойку.
5. Калі падшыпнік будзе дрэнна працаваць альбо пашкоджаны, калі ласка, заменіце новы, альбо гэта паўплывае на тэрмін службы стойкі альбо прывядзе да шуму.
6. Цалкам ўстаноўка ўстаноўкі: Па -першае, не ўдарыце і не заціскайце поршневы стрыжань любым цвёрдым аб'ектам падчас зборкі, пазбягаючы пашкоджання паверхні поршня і выклікайце ўцечку. Па -другое, пераканайцеся, што ўсе кампаненты ў правільным становішчы пазбягаюць шуму.
7. Усталюйце поўную стойку на машыне.
Поўныя стойкі
Вы можаце пачаць замяняць толькі з шостага кроку вышэй. Такім чынам, гэта рашэнне "усё ў адным" для цалкам усталяванай стойкі, прасцей і хутчэй.
Перавагі і недахопы
| Перавагаs | Нявыгаднае становішчаs | |
| Голыя стойкі | 1. Толькі крыху танней, чым поўныя стойкі. | 1. Час спажывання ўстаноўкі:Для ўстаноўкі трэба больш за адну гадзіну. 2. Замяніце толькі стойку, і не замяняць іншыя часткі за адзін раз (магчыма, іншыя дэталі, такія як гумавыя дэталі, таксама не ў добрай прадукцыйнасці і стабільнасці). |
| Поўныя стойкі | 1. Рашэнне ўсё ў адным:Поўныя стойкі замяняюць стойкі, вясну і звязаныя з імі дэталі адначасова. 2. Уключэнне часу эканоміі:20-30 хвілін эканоміі на стойку. 3. Больш выдатная стабільнасць:Добрая стабільнасць можа дапамагчы транспартным сродкам доўжыцца даўжэй. | Толькі крыху даражэй, чым голыя стойкі. |
Час паведамлення: 11 ліпеня 2011 г.
