Для таго, каб добра даведацца пра амартызатар Twin Tube, дайце спачатку ўвядзіце яго структуру. Калі ласка, глядзіце малюнак 1. Структура можа дапамагчы нам убачыць, як амартызатар Twin Tube дакладна і непасрэдна.
Малюнак 1: Структура амартызатара Twin Tube
Ударны паглынальнік мае тры працоўныя камеры і чатыры клапаны. Глядзіце падрабязнасці малюнка 2.
Тры працоўныя камеры:
1. Верхняя працоўная камера: верхняя частка поршня, якую яшчэ называюць камерай высокага ціску.
2. Ніжняя працоўная камера: ніжняя частка поршня.
3. Нафтавы вадасховішча: Чатыры клапаны ўключаюць у сябе паток, адскок клапана, кампенсацыйны клапан і кошт сціску. На поршневым стрыжні ўсталёўваюцца клапан і адскок, усталяваны; Гэта часткі кампанентаў поршня. Кампенсацыйны клапан і значэнне сціску ўсталёўваюцца на сядзенні асноўнага клапана; Гэта часткі кампанентаў сядзення базавага клапана.
Малюнак 2: Працоўныя камеры і каштоўнасці амартызатара
Два працэсы ўдарнага паглынальніка працуюць:
1. Сціск
У адпаведнасці з працоўным цыліндрам поршань. Калі колы аўтамабіля рухаюцца блізка да корпуса транспартнага сродку, амартызатар сціскаецца, таму поршань рухаецца ўніз. Аб'ём ніжняй рабочай камеры памяншаецца, а ціск алею ніжняй рабочай камеры павялічваецца, таму клапан патоку адкрыты, а алей паступае ў верхнюю працоўную камеру. Паколькі поршневы стрыжань займаў пэўную прастору ў верхняй працоўнай камеры, павелічэнне аб'ёму ў верхняй працоўнай камеры менш, чым зніжаны аб'ём ніжняй рабочай камеры, некаторыя алей адкрылі значэнне сціску і паступаюць назад у рэзервуар нафты. Усе значэнні спрыяюць дросельнай засланцы і выклікаюць сілу амартызацыі ўдарнага паглынання. (Глядзіце падрабязнасці як малюнак 3)
Малюнак 3: Працэс сціску
2. Адскок
У адпаведнасці з працоўным цыліндрам ружань поршня ўдарнага паглынальніка. Калі колы аўтамабіля рухаюцца далёка па корпусе транспартнага сродку, амартызатар адскоквае, таму поршань рухаецца ўверх. Ціск алею верхняй працоўнай камеры павялічваецца, таму клапан патоку закрыты. Адскок клапан адкрыты, а алей паступае ў ніжнюю працоўную камеру. Паколькі адна частка поршневага стрыжня выходзіць з працоўнага цыліндру, аб'ём працоўнага цыліндра павялічваецца, алей у нафтавым рэзервуары адкрыў кампенсацыйны клапан і паток у ніжнюю працоўную камеру. Усе значэнні спрыяюць дросельнай засланцы і выклікаюць сілу амартызацыі ўдарнага паглынання. (Глядзіце падрабязнасці як малюнак 4)
Малюнак 4: Працэс адскоку
Наогул кажучы, канструкцыя сілы папярэдняга ўзмацнення адскоку клапана больш, чым у кампрэсійнага клапана. Пры такім жа ціску перасек алейных патокаў у адскоку клапана меншы, чым у кампрэсійнага клапана. Такім чынам, сіла амартызацыі ў працэсе адскоку большая, чым у працэсе сціску (вядома, таксама магчыма, што сіла амартызацыі ў працэсе сціску перавышае сілу амартызацыі ў працэсе адскоку). Такая канструкцыя амартызатара можа дасягнуць мэты хуткага паглынання шоку.
На самай справе, амартызатар - гэта працэс распаду энергіі. Такім чынам, прынцып яго дзеянняў заснаваны на заканадаўстве па ахове энергіі. Энергія вынікае з працэсу гарэння бензіну; Аўтамабіль, які кіруецца рухавіком, трапляе ўверх і ўніз, калі ён ідзе па няроўнай дарозе. Калі транспартны сродак вібруе, спружына шпулькі паглынае энергію вібрацыі і пераўтварае яе ў патэнцыйную энергію. Але спружына шпулькі не можа спажываць патэнцыйную энергію, яна ўсё яшчэ існуе. Гэта выклікае, што транспартны сродак ўвесь час трапляе ўверх і ўніз. Ударны паглынальнік працуе на спажыванне энергіі і пераўтварае яе ў цеплавую энергію; Цеплавая энергія паглынаецца алеем і іншымі кампанентамі ўдарнага паглынальніка і нарэшце выкідваецца ў атмасферу.
Час пасля: ліпеня-28-2021
