Мана -трубаправодная паглынальнік мае толькі адзін працоўны цыліндр. І звычайна газ высокага ціску ўнутры яго складае каля 2,5 МПа. У працоўным цыліндры ёсць два поршні. Поршань у стрыжні можа стварыць сілы амартызацыі; І бясплатны поршань можа аддзяліць алейную камеру ад газавай камеры ў працоўным цыліндры.
Перавагі мана -трубкі амартызатар:
1. Нулявыя абмежаванні на куты ўстаноўкі.
2. Ударная рэакцыя ў часе, без пустых дэфектаў працэсу, сіла амартызацыі.
3. Таму што ўдарны паглынальнік мае толькі адзін працоўны цыліндр. Калі тэмпература павялічваецца, алей здольны лёгка выпускаць цяпло.
Недахопы мана -мана -трубкі ўдарны паглынальнік:
1. Для гэтага патрабуецца доўгі памер цыліндру, таму складана ўжываць у звычайным праходжаным аўтамабілі.
2. Газ з высокім ціскам у працоўным цыліндры можа прывесці да большага колькасці напружання на ўшчыльненнях, што можа нанесці яму лёгкае пашкоджанне, таму для гэтага патрабуецца добрыя ўшчыльняльнікі.
Малюнак 1: Структура мана -трубкі ўдарны паглынальнік
Ударны паглынальнік мае тры працоўныя камеры, два клапаны і поршань.
Тры працоўныя камеры:
1. Верхняя працоўная камера: верхняя частка поршня.
2. Ніжняя працоўная камера: ніжняя частка поршня.
3. Газавая камера: часткі азоту высокага ціску ўнутры.
Два клапаны ўключаюць у сябе сціскны клапан і значэнне адскоку. Раздзяляльны поршань знаходзіцца паміж ніжняй рабочай камерай і газавай камерай, якая іх аддзяляе.
Малюнак 2 Працоўныя камеры і значэнні мана -трубкі ўдарны паглынальнік
1. Сціск
У адпаведнасці з працоўным цыліндрам поршань. Калі колы аўтамабіля рухаюцца блізка да корпуса транспартнага сродку, амартызатар сціскаецца, таму поршань рухаецца ўніз. Аб'ём ніжняй рабочай камеры памяншаецца, а ціск алею ніжняй рабочай камеры павялічваецца, таму сціскны клапан адкрыты, а алей паступае ў верхнюю працоўную камеру. Паколькі поршневы стрыжань займаў пэўную прастору ў верхняй працоўнай камеры, павелічэнне аб'ёму ў верхняй працоўнай камеры менш, чым зніжэнне аб'ёму ніжняй рабочай камеры; Некаторыя алеі штурхаюць падзелу поршня ўніз, а аб'ём газу памяншаецца, таму ціск у газавай камеры павялічыўся. (Глядзіце падрабязнасці як малюнак 3)
Малюнак 3 Працэс сціску
2. Напружанне
У адпаведнасці з працоўным цыліндрам ружань поршня ўдарнага паглынальніка. Калі колы аўтамабіля рухаюцца далёка па корпусе транспартнага сродку, амартызатар адскоквае, таму поршань рухаецца ўверх. Ціск алею верхняй працоўнай камеры павялічваецца, таму сціскны клапан закрыты. Адскок клапан адкрыты, а алей паступае ў ніжнюю працоўную камеру. Паколькі адна частка поршневага стрыжня выходзіць з працоўнага цыліндру, аб'ём працоўнага цыліндра павялічваецца, таму напружанне ў газавай камеры вышэй, чым у ніжняй працоўнай камеры, некаторыя газ штурхаюць падзелу поршня ўверх, а аб'ём газу памяншаецца, таму ціск у газавай камеры зніжаецца. (Глядзіце падрабязнасці як малюнак 4)
Малюнак 4 Працэс адскоку
Час пасля: ліпеня-28-2021
